Причины поломок.




 

 

Причины

Грязный воздушный фильтр .
Меняйте каждые 7-8 тыс. км.
     
Забившийся впускной патрубок подвода воздуха к компрессору
Изолента тут не поможет. Приведёт к поломке на 100%
 
Забившийся патрубок от компрессора выпускному коллектору
Грозит "капиталкой" движка.
           
Засорившийся выпускной коллектор
Сверьтесь с руководством производителя и устраните засорение
           
Утечки воздуха на пути от воздушного фильтра к компрессору
Замените прокладки, затяните соединения. Грозит 100% поломкой.
                   
Утечки воздуха на пути от компрессора до впускного коллектора
Замените прокладки, затяните соединения
     
Утечки воздуха между впускным коллектором и двигателем
В соответствии с рекомендациями производителя замените прокладки, затяните соединения
       
Инородные тела в выпускном коллекторе (из двигателя)
Грозит "капиталкой" двигателя
         
Забившаяся выхлопная система
Устраните засорения или замените поврежденные части.
             
Выпускной коллектор треснул, пробиты или отсутствуют прокладки
Поврежденные части следую заменить или заварить, сформировав плоскости при соединении.
           
Утечки газа на соединении - вход турбинной улитки/выпускной коллектор
З амените прокладки или поврежденные части
           
Утечки газа после выхода из турбинной части
Советуем обратится к профессионалам.
                   
Засорение в путях отвода масла от турбины
Капитальный ремонт турбины Вам будет обеспечен(турбина без масла не работает).
             
Засорение в системе смазки коленвала
сверьтесь с рекомендациями производителя двигателя и устраните засорения
             
Сердцевина турбины забилась закоксовавшимся маслом
Обратите внимание на масло. Прочитайте информацию на странице "О маслах"
             
ТНВД или форсунки сбились с настроек
В соответствии с рекомендациями производителя замените или отремонтируйте их
             
Неправильно работает механизм газораспределения двигателя
Отрегулировать газораспределительный механизм, или заменить поврежденную часть
                 
Изношены поршневые кольца или гильзы двигателя
Отремонтируйте в соответствии с рекомендацией производителя
         
Прогоревшие клапаны или поршни
Отремонтируйте в соответствии с рекомендацией производителя
         
На крыльчатке компрессора или на канавках диффузора наросло много нагара
Самостоятельно разбирать турбину НЕЛЬЗЯ . Необходима 100% вмешательство профессионалов. Ротор требует повторной балансировки.
     
Турбокомпрессор поврежден. Только профессионалы смогут Вам оказать(грамотно) помощь. Не доверяйте "самоучкам "        
Сломалась диафрагма
Замените диафрагму используя нужный ремонтный комплект
                 
Заклинивший перепускной клапан. Нужно разобрать клапан очистить и заново настроить на нужное давление.                  
Протечки в патрубках
Замените патрубки и хомуты обязательно.
                 
Перепускной механизм установлен неправильно
Свяжитесь с представителем фирмы ООО "Турбомагия"
           


Причины поломок